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Pinarello Dogma F
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Le tube diagonal a été entièrement repensé pour réduire son épaisseur et ainsi améliorer les performances aérodynamiques frontales du cadre et la traînée aérodynamique.
Technologie dérivée du Record du Temps : le nouveau tube diagonal Pinarello DOGMA F est tourné de 3,5° pour créer une forme de quille qui améliore les performances aérodynamiques du boîtier de pédalier de 1,2 %.
Notre tube de direction unique, lancé pour la première fois sur le DOGMA F8 en 2014, évolue à nouveau, réduisant le volume et la largeur du nez de 8 mm avec un design plus profilé pour améliorer la pénétration aérodynamique frontale.
Pour réduire autant la largeur du tube de direction, nous avons dû concevoir un tube de direction elliptique innovant et un jeu de direction entièrement nouveau avec des diamètres de roulements différenciés, plus larges en bas et plus étroits en haut.
Nouveaux axes traversants plus courts. Le boulon du côté droit de la fourche a été intégré dans le carbone, supprimant ainsi le trou externe. Le cadre a également bénéficié de cette même amélioration avec l'intégration de la patte de dérailleur arrière. Cette solution améliore à la fois le design et les performances aérodynamiques du cadre.
SPECIFICATIONS :